Job Janssen uit Sevenum bouwt vliegende waterstofboot

Vloeibare waterstof zou zomaar de toekomst van de maritieme industrie kunnen zijn. Om dit te laten zien werkt Job Janssen uit Sevenum, als onderdeel van het TU Delft Hydro Motion Team aan een boot die wordt aangedreven met vloeibare waterstof.

Janssen is de Foil Engineer, verantwoordelijk voor de hydrofoils onder de boot. Deze maken het mogelijk dat de romp uit het water kan worden getild waardoor de weerstand van de boot sterk wordt gereduceerd. Dit is een instrumenteel onderdeel van de duurzame missie van het studententeam uit Delft.

Kanaal oversteken

Vorig jaar was het doel van het team om als eerste met een op waterstof varende boot het Kanaal over te steken. Hierin waren ze succesvol en ook dit jaar zal het TU Delft Hydro Motion Team een grote stap zetten richting een duurzamere maritieme industrie. Met een team van vijfentwintig studenten zal er in een jaar tijd een boot worden ontworpen, geproduceerd en getest, die ditmaal zal varen met vloeibare waterstof als brandstof. Om de efficiëntie van hun boot te optimaliseren, zal deze ook beschikken over hydrofoils. Deze innovatieve technologie bestaat uit drie vleugels onder de boot. Als die onder de juiste hoek worden geplaatst en de boot hard genoeg vaart, zal het voertuig uit het water worden getild. Omdat de boot dan veel minder weerstand ervaart, wordt er minder energie verbruikt bij dezelfde vaarsnelheid.

Waterstof

Afgelopen jaren werd waterstofgas gebruikt om de boot van energie te voorzien. Het team van dit jaar maakt echter de overstap naar de veelbelovende vloeibare vorm. Met een hogere energiedichtheid dan waterstofgas zou dit zomaar de brandstof van de toekomst kunnen zijn. Echter brengt vloeibare waterstof ook uitdagingen met zich mee. Zo moet deze energiedrager op -253 graden Celsius worden bewaard om vloeibaar te blijven. Voor deze en andere technische uitdagingen zijn er de afgelopen maanden oplossingen gevonden. 

Na hun designpresentatie op 18 december, zal het team de verschillende componenten van de boot gaan produceren. Met behulp van hun partners, binnen én buiten de maritieme industrie, zal de boot in de komende maanden vorm krijgen en getest worden. Vervolgens zal het eindproduct gepresenteerd worden aan de buitenwereld.

Het TU Delft Hydro Motion team zal in juli deelnemen aan de Monaco Energy Boat Challenge en daar racen tegen commerciële bedrijven en andere studententeams om de potentie van vloeibare waterstof wereldkundig te maken.